特朗普对华关税政策加剧中美电动车贸易紧张: 特朗普再次当选后，计划对所有从中国进口的商品加征10%的关税，并对墨西哥与加拿大进口商品加征25%的关税。此举几乎将中国电动汽车拒之美国门外，但其对华企业通过绿地投资持开放态度，显示政策的两面性。

中国电动车企业加快国际化步伐: 比亚迪、奇瑞等中国车企正加速国际化，通过绿地投资在欧洲和东南亚建立生产基地。例如，比亚迪计划在匈牙利投资数十亿欧元，年产能将超过15万辆。

欧洲成为中国绿地投资重要目的地: 2022年至2023年，中国对欧洲的绿地投资份额从2%飙升至78%。匈牙利成为中国电动汽车相关投资的最大接受国，其次是英国、法国和德国。中国企业在欧洲的绿地投资不仅限于车企，还包括电池制造商，如宁德时代、国轩高科等。

中国绿地投资推动欧洲制造业复苏: 中国企业在欧洲的绿地投资带来了知识溢出、就业机会和经济增长。例如，宁德时代在匈牙利的电池工厂项目预计将创造9000个新岗位。欧洲国家欢迎中国投资，以振兴本国制造业，并加速绿色出行体系的构建。

中国企业投资模式转变: 中国企业的对外投资模式已从早期的收购战略资产转向绿地投资。自2016年以来，中国公司的并购活动大幅下降，绿地项目的价值在对外直接投资中的占比达到80%。这种转变显示出中国企业更加注重利用自身优势在海外市场站稳脚跟。

中美欧电动车贸易战升温: 美国和欧盟对中国电动汽车加征关税，国际贸易秩序面临挑战。与此同时，中国企业通过绿地投资和本地化生产，努力在新市场获得更多份额。例如，奇瑞将改造巴塞罗那一家被废弃的工厂，与西班牙汽车品牌Ebro Motors合作运营。

中国对欧绿地投资数据亮眼: 2024年第二季度，欧盟对中国绿地投资达36亿欧元，是有史以来的季度最高水平。德国是对华投资最主要的国家，特别是德国车企在推动对华投资。宝马和大众等公司增加在华合资企业的股份，以适应中国向电动汽车的快速转型。

全球化挑战与机遇并存: 全球化正遭遇挑战，但中国企业通过绿地投资和国际化生产网络的拓展，努力应对贸易壁垒和供应链多元化的压力。例如，比亚迪的电动大巴已覆盖欧洲20个国家、100个主要城市，显示出中国企业在全球市场的竞争力。

政策建议推动行业开放: 中国欧盟商会发布的《欧盟企业在中国建议书》中，呼吁全面开放汽车行业，明确市场准入要求和审批程序，并为车企构建切实可行的跨境数据传输监管框架。这些建议旨在创造一个有利于新能源汽车可持续发展的立法环境。

美科技巨头应对特朗普关税威胁: 微软、惠普和戴尔等美国科技企业正在囤积中国制造的电子零部件，以应对特朗普明年1月重返白宫后可能对中国商品加征关税的措施。微软已要求供应商在11-12月为其云端服务器基础设施准备更多零部件，惠普和戴尔也要求供应商在11-12月生产更多零件，并开始审视2025年的采购计划，减少中国大陆制造的零部件使用。

惠普采购策略调整: 惠普不仅调整了采购体系，还将采购权转移回北美，所有华人采购主管上新增了一层外籍主管，被形容为“架空”调整。未来几月增加的中国制造零件产出，将主要用于其他不受美国关税影响的国家与地区，以快速增加当地装置产能与组装线。

戴尔去中国化计划: 戴尔计划在2024年开始停用中国大陆制造的芯片，并计划在2025年底前将50%的产能移出中国大陆。惠普正寻求将其50%以上的个人电脑生产转移出中国大陆，以降低地缘政治风险，但仍坚定致力于在重庆的生产业务。

特朗普拟终止清洁能源补贴: 特朗普称IRA为“绿色新骗局”，计划终止3700亿美元的净零措施补贴及免税预算，并重新审视或废除相关清洁能源法案。若IRA被废除，约660亿美元的绿能投资将转移至其他国家，美国到2035年的电动车、电池、太阳能和风力市场需求2630亿美元的缺口将由其他国家填补，如中国、欧盟、日本、墨西哥和韩国。

IRA废除的潜在影响: IRA废除将导致美国增加520亿美元的贸易逆差。同时，美国已成为全球最大石油和液化天然气出口国，欧盟考虑增加对美国LNG的进口以避免关税。此外，废除IRA将对甲烷减免征收费用产生影响，增加2050年温室气体净零排放的难度。

清洁能源发展面临障碍: 特朗普政策将对太阳能和风力发电设置障碍，取消电动车补助，并可能阻碍联邦土地上的清洁能源投资计划。尽管特朗普倾向于化石燃料，但在其第一任期内，清洁能源仍有显著增长，如太阳能增长32%，风力发电增长69%，电动车超过100%。

未来展望: 清洁能源是世界潮流，特朗普2.0是否会逆转这一趋势，放弃美国现有领先地位，仍有待观察。